رینگ برای لاستیک های جامد

رینگ لاستیک جامد قطعات یدکی نورد قدرت انتقال و تحمل بار توسط نصب شده با تایر جامد برای اتصال به محور است، از لاستیک های جامد، تنها تایرهای جامد پنوماتیک دارای رینگ هستند.معمولا رینگ های لاستیک جامد به شرح زیر است:

1.رینگ دو تکه: رینگ دو تکه که با پیچ کردن لاستیک تحت فشار، لاستیک را محکم می کند.با قیمت پایین، نصب دست و پا گیر کم، و تعادل و پایداری پایین نسبت به رینگ های ته صاف مشخص می شود.معمولاً در تایرهای جامد سایز کوچک استفاده می شود.به طور کلی، تایرهای جامد زیر 15 اینچ از رینگ های تقسیم شده استفاده می کنند.به عنوان مثال، تایر جامد لیفتراک معمولی 7.00-12، رینگ استاندارد 5.00S-12 است، و رینگ تقسیم شده در بیشتر موارد استفاده می شود.

2.رینگ ته تخت: این نوع رینگ دارای یک یا چند تکه است که ایمنی، ثبات و تعادل مناسبی دارند، اما قیمت کمی بالاتر است.در واقع همه لاستیک های جامد می توانند از رینگ های ته صاف استفاده کنند، اما با توجه به هزینه، معمولا روی لاستیک های جامد سایز بزرگ بیشتر استفاده می شود، به خصوص رینگ لاستیک های جامد بالای 15 اینچ اساساً ته صاف هستند.این نوع رینگ با فشار لاستیک جامد را روی بدنه رینگ فشار می دهد و سپس از حلقه جانبی و حلقه قفل برای ثابت کردن لاستیک روی بدنه رینگ استفاده می کند یا از خود تایر جامد برای دنده (دمیگی) برای ثابت کردن لاستیک استفاده می کند. بدنه رینگ مانند جابجایی سریع رینگ‌های آزادسازی سریع مورد استفاده لاستیک‌ها (لاستیک‌های Linde) یک تکه هستند، بدون حلقه‌های جانبی و حلقه‌های قفل کننده هستند و لاستیک‌ها از طریق دماغه لاستیک‌ها در شیارهای رینگ ثابت می‌شوند. .اکثر رینگ های کف تخت مورد استفاده در لاستیک های جامد دو تکه یا سه تکه هستند.در موارد خاص از رینگ های چهار تکه یا پنج تکه استفاده می شود.به عنوان مثال، رینگ های 18.00-25 مورد استفاده در لاستیک های 13.00-25 معمولاً پنج تکه هستند..