رینگ برای لاستیک‌های توپر

رینگ تایر توپر، قطعات یدکی غلتشی برای انتقال قدرت و تحمل بار است که با تایر توپر نصب شده و به محور متصل می‌شود. از بین تایرهای توپر، فقط تایرهای توپر پنوماتیکی دارای رینگ هستند. معمولاً رینگ‌های تایر توپر به شرح زیر است:

۱.رینگ دو تکه: یک رینگ دو تکه که تایر را با پیچ شدن تحت فشار محکم می‌کند. این رینگ با قیمت پایین، نصب آسان و تعادل و پایداری پایین‌تر نسبت به رینگ‌های کف تخت مشخص می‌شود. معمولاً در تایرهای توپر کوچک استفاده می‌شود. به‌طورکلی، تایرهای توپر زیر ۱۵ اینچ از رینگ‌های دو تکه استفاده می‌کنند. به‌عنوان‌مثال، تایر توپر لیفتراک که به‌طور معمول استفاده می‌شود، ۷.۰۰-۱۲ است، رینگ استاندارد ۵.۰۰S-۱۲ است و در بیشتر موارد از رینگ دو تکه استفاده می‌شود.

۲.رینگ کف تخت: این نوع رینگ دارای یک یا چند قطعه است که با ایمنی، پایداری و تعادل خوب مشخص می‌شود، اما قیمت آن کمی بالاتر است. در واقع، همه لاستیک‌های توپر می‌توانند از رینگ‌های کف تخت استفاده کنند، اما با توجه به هزینه، معمولاً بیشتر در لاستیک‌های توپر سایز بزرگ استفاده می‌شوند، به خصوص رینگ‌های لاستیک‌های توپر بالای ۱۵ اینچ اساساً کف تخت هستند. این نوع رینگ، لاستیک توپر را با فشار به بدنه رینگ فشار می‌دهد و سپس از حلقه کناری و حلقه قفل برای ثابت کردن لاستیک روی بدنه رینگ استفاده می‌کند، یا از خود لاستیک توپر برای دنده (دماغه) برای ثابت کردن لاستیک روی بدنه رینگ استفاده می‌کند، مانند نصب سریع. رینگ‌های سریع رها شونده مورد استفاده لاستیک‌ها (لاستیک‌های لینده) یک تکه هستند، بدون حلقه کناری و حلقه‌های قفل کننده، و لاستیک‌ها از طریق دماغه لاستیک‌ها در شیارهای رینگ ثابت می‌شوند. اکثر رینگ‌های کف تخت مورد استفاده در لاستیک‌های توپر دو تکه یا سه تکه هستند. در موارد خاص، از رینگ‌های چهار تکه یا پنج تکه استفاده می‌شود. به عنوان مثال، رینگ‌های ۱۸.۰۰-۲۵ که در لاستیک‌های ۱۳.۰۰-۲۵ استفاده می‌شوند، عموماً پنج تکه هستند.