تجزیه و تحلیل علل ترک در آج لاستیک های جامد

در حین نگهداری، حمل و نقل و استفاده از لاستیک های جامد، به دلیل عوامل محیطی و کاربری، اغلب ترک هایی به درجات مختلف در الگو ظاهر می شود. دلایل اصلی به شرح زیر است:

1. ترک پیری: این نوع ترک معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که لاستیک برای مدت طولانی نگهداری می‌شود، لاستیک در معرض آفتاب و دمای بالا قرار می‌گیرد و ترک ناشی از کهنه شدن لاستیک لاستیک است. در دوره بعدی استفاده از تایر جامد، ترک هایی در دیواره کناری و پایین شیار ایجاد می شود. این وضعیت یک تغییر طبیعی لاستیک تایر در طول فرآیند خمش طولانی مدت و تولید گرما است.
2. ترک های ناشی از محل کار و عادات بد رانندگی: محل کار وسیله نقلیه باریک است، شعاع چرخش وسیله نقلیه کم است و حتی دور زدن درجا به راحتی می تواند باعث ایجاد ترک در قسمت پایین شیار الگو شود. 12:00-20 و 12:00-24، به دلیل محدودیت های محیط کار کارخانه فولاد، خودرو اغلب نیاز به چرخش یا چرخش در محل دارد که در نتیجه در کوتاه مدت در قسمت پایین شیار آج در لاستیک ترک ایجاد می شود. دوره زمانی؛ بارگیری بیش از حد طولانی مدت وسیله نقلیه اغلب باعث ایجاد ترک در آج روی دیواره جانبی می شود؛ شتاب گیری ناگهانی یا ترمز ناگهانی در حین رانندگی می تواند باعث ترک خوردن آج لاستیک شود.
3. ترک خوردگی ضربه ای: موقعیت، شکل و اندازه این نوع ترک ها عموماً نامنظم است که در اثر برخورد، اکستروژن یا خراشیدن اجسام خارجی توسط وسیله نقلیه در حین رانندگی ایجاد می شود. برخی از ترک ها فقط روی سطح لاستیک ایجاد می شوند، در حالی که برخی دیگر به لاشه و الگوی آن آسیب می رسانند. در موارد شدید، لاستیک ها در یک منطقه بزرگ می ریزند. این نوع ترک خوردگی اغلب در لاستیک‌های Wheel Loader که در کارخانه‌های بندر و استل کار می‌کنند رخ می‌دهد. 23.5-25 و غیره و 9.00-20، 12.00-20 و ... وسایل نقلیه حمل ضایعات فولادی.
به طور کلی، اگر فقط ترک های جزئی روی سطح الگو وجود داشته باشد، بر ایمنی لاستیک تأثیر نمی گذارد و می توان به استفاده از آن ادامه داد. اما اگر ترک ها به اندازه ای عمیق باشد که به لاشه برسد یا حتی باعث انسداد جدی الگو شود، بر رانندگی عادی خودرو تأثیر می گذارد و باید در اسرع وقت تعمیر شود. جایگزین کنید.